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    新聞與媒體
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    傳統中國沿岸城市的選址都不直接面向海洋,如廣州、上海、天津、南京等都是經過一段河道才能達到大海,現今向海的港口城市如香港、澳門、青島、大連、煙臺等都是大航海時代由外國人開發的,由此可見中國傳統上對海洋敬而遠之的觀念,游艇純屬西方大航海時代的產物。想必大家都同意:要做出一個好的游艇設施設計,首先必須要深入了解游艇所源于的文化與傳統。在此僅簡述西方游艇文化的淵源,個中細節,尚待大家一一追索探究。

    17世紀初,荷蘭海軍建造了一種輕盈而快速的小帆船用來追捕海盜,荷蘭文稱它作“jacht”,是英文“追獵”(hunt)之意。后來這種船日漸為富有的荷蘭商人所鐘愛,發展成私人游樂及運動等用途。英國國王查爾斯二世流放荷蘭時愛上了航海運動,因為他特別鐘愛這種高速的小帆船,所以1660年他選擇乘坐一條名為“HMY Mary”(“瑪麗號”)的“jaccht”回國登位?!艾旣愄枴币簿统蔀榱耸澜缟系谝粭l皇家游艇。他在位期間先后下令建造了24條皇家游艇,從此游艇之風日盛,游艇成為英國達官貴人的時尚之選。其后歐洲其他國家的富豪爭相效仿,漸漸地發展出一種純作休閑運動之用的船舶,英文名叫“yacht”。因此,傳統游艇文化以風力帆船為商,深習高貴磅礴之皇族氣魄。

    到了18世紀,休閑航海之風習在西方富裕階層中日漸普及,在未來只有貨運及漁業的港口便多了一種高貴的船舶------“游艇”。這些熱愛航海的富人聚集在社交會所,成立了“游艇會”。一些會所更被皇室冠名為“皇家游艇會”,用以鼓勵社會航海的風氣。名貴的“游艇”當然不合適與漁船或貨輪一起停泊,所以在20世紀初期,專供游艇聚泊的游艇碼頭(“marina”)就應運而生。

     


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